Señalización vial para peatones

[46] páginas : ilustraciones, gráficosBased on the problem of the number of accident victims in contrast, concepts that were identified in cases of successful mobility solutions in the world are presented and have enabled pedestrians to have greater safety in the cities where they are located. They have implemented smart pedestrian crossings. In this document are developed concepts such as: Smart Cities, Digital Mobility, Digital Ecosystem, Digital Citizenship, Digital Life, Digital Governance, Intelligent Transport Systems (ITS) to associate the proposed solution with people and their current digital environment. Identifying what is an intelligent pedestrian crossing, detailing its components and the technology available to each of them. Finally, it is proposed to focus on Bogota with a digital city approach to develop citizens-oriented traffic, improving mobility through public transport systems with connectivity, reducing the use of alternative means of transport, considering pedestrians, cyclists and drivers. The former starting with an alternative of sustainable solution to the problem of mobility: Intelligent Transportation Systems, which bring together technological, digital and communications advances, counting on the digital transformation of the components of pedestrian crossings.A partir de la problemática del número de víctimas de accidentalidad en cambio. se presentan conceptos que fueron identificados en casos de éxito de soluciones de movilidad en el mundo y que han permitido a los peatones contar con una mayor seguridad en las ciudades en las que se han implementado pasos peatonales inteligentes. En este documento se desarrollan conceptos tales como: Ciudades inteligentes, Movilidad digital, Ecosistema digital, Ciudadana digital, Vida digital, Gobernanza digital, Sistemas inteligentes de Transporte (ITS) para asociar la solución propuesta con las personas y su entorno digital actual. identificando lo que es un paso peatonal inteligente, detallando los componentes del mismo y la tecnología con la que cuenta cada uno de ellos. Finalmente se propone centrándonos en Bogotá que con un enfoque de ciudad digital se desarrolle el transito orientado a ciudadanos, mejorando la movilidad a través de sistemas de transporte púbico con conectividades, reduciendo el uso de medios de transporte alternos, considerando peatones, ciclistas y conductores. Lo anterior empezando con una alternativa de solución sostenible al problema de movilidad: Sistemas Inteligentes de Transporte, los cuales reúnen avances tecnológicos, digitales y de comunicaciones contando con la transformación digital de los componentes de pasos peatonales.Especialista en Gerencia y Tecnologías de InformaciónEspecializació

Evaluar el efecto de la implementación de la señalización vial en cinco zonas escolares de Bogotá

La reducción de la velocidad es uno de los factores a tener en cuenta para la disminución e impacto de la accidentalidad. Este estudio involucra la medición del efecto que genera la implementación de la señalización en cinco zonas escolares de Bogotá. Para esto se realizó un estudio descriptivo de la accidentalidad en las zonas para el período comprendido entre los años 2007 y 2013. Se realizaron mediciones de velocidad antes y después de la implementación de la señalización, como uno de los factores más influyentes al analizar las causas de accidentalidad. Finalmente se realizó un estudio observacional del comportamiento por parte de conductores y peatones frente a los dispositivos de señalización instalados en la zona escolar. Se encontró, que la implementación de la señalización donde se incluyen bandas de estoperoles no cumplen con la función para los cuales están diseñados y por lo tanto deben evaluarse otras alternativas que si generen un efecto reductor por parte de los vehículos y así mismo se genere una reducción de los accidentes de tránsito."The speed reduction is one of the factors to consider for the reduction and impact of the accident. This study involves the measurement of the effect generated by the implementation of the five schools signaling in areas of Bogota. For this descriptive study was conducted in the accident areas for the period between 2007 and 2013. Velocity measurements were performed before and after implementation of signaling, as one of the most influential factors when analyzing the causes accident. Finally an observational study of behavior was performed by drivers and pedestrians against signaling devices installed in the school zone. It was found that the implementation of signaling where ""bands studded"" includes not fulfill the function for which they are designed and therefore other alternatives if generate a reducing effect by the vehicles should be evaluated and likewise are generate a reduction in traffic accidents. "Ingeniero (a) CivilPregrad

Estudio de movilidad peatonal: dinámicas del desplazamiento de estudiantes y empleados de la Universidad Católica de Colombia en las inmediaciones de la institución en Bogotá, Colombia

Trabajo de InvestigaciónA lo largo de la calle 47 entre carreras 13 y 16 se presenta la mayor movilidad de peatones durante la operación de la Universidad Católica de Colombia. Con este trabajo, se pretende estudiar la capacidad de servicio que tienen los andenes y el comportamiento derivado del fenómeno de interacción entre diferentes actores viales.INTRODUCCIÓN 1. MARCO DE REFERENCIA 2. METODOLOGÍA 3. RESULTADOS 4. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Metodología para la atención de puntos críticos para garantizar la seguridad vial en carreteras

Este informe se enfoca en identificar las causas y hacer algunas recomendaciones que pudieran ser útiles para bajar estas tasas de accidentalidad en vías rurales y urbanas de Colombia

Rules and Signalization of Railroad Crossings in Bogotá

El presente artículo hace una recopilación de la composición de los cruces férreos, examinando el marco legal existente tanto a nivel nacional como internacional y su aplicabilidad en Bogotá. Se evalúan además, la señalización vertical y demarcación del pavimento que se exige en el país y específicamente en la ciudad, así mismo se investiga acerca de la señalización utilizada internacionalmente. Basados en la información expuesta anteriormente se analiza y concluye el caso de existencia de cruces férreos en la ciudad de Bogotá.This article is a compilation of the composition of the railroad crossings, it reviews the existing legal context both national as international and its applicability in Bogotá. It evaluates also which compounds a railroad crossing, it describes the vertical signalization and pavement markings required in this country and specifically in the city, also it investigates about signalization used internationally. Based on the above information it analyzes and concludes the case of the existing railroad crossings in the city of Bogotá

Identificación de oportunidades de mejora tecnológica enfocada en la seguridad vial en una carretera

Las carreteras colombianas, en general, presentan algunos sectores con un riesgo de accidentalidad alto los cuales pueden ser producto de factores propios que presenta la vía, es posible mencionar la superficie de rodadura que tenga la vía en su actualidad, la geometría que pueda presentar en segmentos rectos o curvas, las estructuras de contención, las obras de arte, los taludes cercanos, los terraplenes, objetos fijos como rocas o árboles y de igual manera existen algunos agentes externos diferentes a la vía que también pueden representar un potencial riesgo en la carretera como son las condiciones climatológicas, las decisiones de tipo político-administrativo, las condiciones y pericias del conductor, los problemas de salud, las condiciones del vehículo, entre muchas otras; todo esto se le es evaluado a la infraestructura existente en el momento que se presenta algún accidente de tránsito, para que permita determinar las posibles causas de cómo puedo pasar. El presente trabajo busca realizar unas recomendaciones a través de una metodología externa que se ha sido aplicada a nivel mundial en las carreteras principales de diferentes países, de este modo poder identificar estos factores y así proponer posibles soluciones que permitan mejorar las condiciones actuales de la carretera y de este modo mejorar la seguridad de quien la está usando

Los espacios compartidos ("Shared space")

El concepto de Espacio Compartido, traducción literal de "Shared Space", nace formalmente con la puesta en marcha del proyecto europeo así titulado, que forma parte del programa IIIB, del Mar del Norte. "Shared Space" se inició en 2004 y su duración como proyecto financiado en parte por la Unión Europea finalizará en 2008, tras haber promovido siete proyectos piloto en Alemania, Bélgica, Dinamarca, Holanda e Inglaterra. Sin embargo, "Shared Space" no es sino una nueva denominación para una técnica con décadas de historia, desarrollada fundamentalmente en Holanda y que puso en práctica nuevos criterios para la regulación del tráfico y el diseño del espacio público, basados en la eliminación de toda señalización reguladora, en resaltar el contexto urbano del espacio vial y en la coexistencia e integración espacial de los diferentes usuarios. Analizar la experiencia existente de construcción y funcionamiento de espacios compartidos y evaluar la posibilidad de aplicar sus criterios a algunas de las calles o áreas de los centros de las ciudades españolas es el objeto del trabajo que se presenta a continuación

Relación del diseño geométrico con los conflictos vehiculares en intersecciones a desnivel casos de estudio avenida Boyacá con- calle 80 y calle 116

Trabajo de InvestigaciónLa investigación busca indagar sobre la relación del diseño geométrico en los conflictos vehiculares de las intersecciones de la Avenida Boyacá con Calle 80 y Calle 116, mediante la contemplación de los parámetros descritos en las normas INVIAS, IDU y AASHTO, para establecer tramos críticos y proponer soluciones fundamentadas en Vissim 9.0, que contribuyan a mejorar el flujo vehicular.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. ACCIDENTALIDAD 3. VELOCIDADES 4. PARAMETROS GEOMÉTRICOS DE DISEÑO 5. AUSCULATACIÓN 6. FACTORES DE CONFLICTOS VIALES 7. PROPUESTA DE MEJORAMIENTO 8. CONCLUSIONES 9. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Análisis de las condiciones de seguridad vial ligadas a temas de infraestructura en las vías rápidas de Bogotá

Trabajo de investigaciónRevisión del paquete “salve vidas” diseñado por la Organización mundial de la salud (OMS), en la infraestructura vial de Bogotá, con el fin de disminuir el nivel de mortalidad debido a la accidentalidad vial, por medio de la comparación de países que han realizado proyectos para mitigar la accidentalidad vial y que hacen uso de las recomendaciones de la OMS, con el estado actual de las zonas con mayor índice de mortalidad vial de Bogotá.INTRODUCCIÓN. 1. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN. 2. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA. 3. MARCO DE REFERENCIA 4. OBJETIVOS 5. ALCANCES Y LIMITACIONES. 6. METODOLOGÍA. 7. ANTECEDENTES INTERNACIONALES 8. ANÁLISIS DE LA SEGURIDAD VIAL DE BOGOTÁ 9. FACTORES A ESTUDIAR DE INFLUENCIA EN LA ACCIDENTABILIDAD VIAL EN BOGOTÁ 10. POSIBLES CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD. 11. ESTUDIO DE LAS ZONAS ROJAS DE BOGOTÁ 12. COMPARACIÓN DE BOGOTÁ CON PAÍSES QUE CUMPLEN CON LAS NORMATIVAS DICTADAS POR LA OMS 13. RESUMEN DE LA COMPARACIÓN CON LOS OTROS PAÍSES. 14. CONCLUSIONES 15. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Estudio para mejorar y dinamizar la movilidad de peatones y vehículos en la zona urbana del municipio de Guatapé

El turismo es el eje principal que nueve la economía del municipio de Guatapé, por tal razón gran parte del enfoque y de los recursos que se invierten en el municipio están encaminados de forma directa o indirecta o fomentar, fortalecer y desarrollar dicha actividad, con el fin de brindar a propios y visitantes unas excelentes condiciones de vida y la posibilidad de disfrutar tranquilamente de los diferentes atractivos que brinda el municipio, tanto culturales como ambientales. En concordancia con lo anterior se plantea la realización de un instrumento de planificación que permita ordenar y manejar el tema de la movilidad tanto de vehículos como de peatones, la cual es la principal problemática que afecta al municipio y más directamente a los visitantes. Por ello alrededor de este tema se plantean una serie de alternativas que buscan mejorar y agilizar la movilidad de vehículos y peatones en el área urbana del municipio de Guatapé. Además todas las recomendaciones y conclusiones aquí planteadas, están de acuerdo a los lineamientos planteados en el EOT y el en Plan Local de Turismo, con la idea de generar un gran bloque de trabajo que este direccionado hacia un mismo objetivo que es hacer del municipio de Guatapé un referente turístico para Antioquia, el país y el mundo a través un desarrollo turístico sostenible.Tourism is the backbone that nine of the town's economy Guatapé, for that reason much of the focus and resources invested in the municipality are aimed directly or indirectly, or encourage, strengthen and develop this activity with the order to provide locals and visitors excellent conditions and the ability to peacefully enjoy the different attractions offered by the municipality, both cultural and environmental. In accordance with the above there is the realization of a planning tool to order and manage the issue of mobility of both vehicles and pedestrians, which is the main issue affecting the township and more directly to visitors. So around this issue raises a number of alternatives that seek to improve and expedite the movement of vehicles and pedestrians in the urban area of Guatapé. Furthermore all the recommendations and conclusions expressed here are according to the guidelines set forth in the EOT and the Local Plan for Tourism in with the idea of generating a large body of work that directed towards the same goal is to make the municipality Guatapé a tourist reference for Antioquia, the country and the world through sustainable tourism development